Comment identifier les pneus rénovés et les nouveaux pneus? Guide complet d'analyse et d'achat
Avec l'augmentation de la possession de voitures, les pneus, en tant que composante importante du véhicule, ont attiré beaucoup d'attention. Cependant, les pneus rénovés sont mélangés avec de nouveaux pneus sur le marché. Si les consommateurs manquent de connaissances sur la discrimination, ils peuvent avoir des risques pour la sécurité en raison de l'achat erroné de pneus rénovés. Cet article structurera la différence entre les pneus rénovés et les pneus neufs des dimensions de l'apparence, des logos, des prix, etc., et fournira des techniques d'identification pratiques.
1. La différence de base entre les pneus rénovés et les pneus neufs
| Dimensions de contraste | Pneus rénovés | Nouveau pneu |
|---|---|---|
| Processus de production | Recages de recul après avoir poli la vieille carcasse | Matière première en caoutchouc unique. |
| Durée de vie du service | Généralement 30% à 50% du fœtus d'origine | Cycle de vie complet (environ 3-5 ans) |
| Facteur de sécurité | Sujet au risque de délaminage et d'éruption des pneus | Respecter les normes nationales |
| Fourchette | 40% à 60% en dessous du prix du marché | Prix de marque officielle |
2. 4 étapes pour identifier rapidement le pneu rénové
1. Observez la connexion entre la bande de roulement et le flanc
En raison des limitations du processus, il y a souvent des coutures évidentes ou des inégaux à la jonction de la bande de roulement et du flanc; Le nouveau pneu n'aura naturellement pas de bavures lors de la transition.
2. Vérifiez le drain de la bande de roulement
Les anciennes marques d'usure des pneus peuvent rester au bas du réservoir de drainage des pneus rénovés, et une texture de moisissure uniforme peut être vue dans le nouveau réservoir de pneus.
3. Vérifiez la marque d'authentification DOT
| Type d'identification | Caractéristiques des pneus rénovés | Nouvelles fonctionnalités de pneu |
|---|---|---|
| Encodage de points | Peut-être floue ou gravé secondaire | Impression laser claire |
| Date de production | Non cohérent avec le degré de vieillissement de la carcasse | Correspondance avec le temps de vente |
4. Testez l'élasticité du caoutchouc
Utilisez vos ongles pour appuyer doucement sur la bande de roulement et le caoutchouc du nouveau pneu rebondit rapidement; Le vieillissement des pneus rénovés en raison du vieillissement du gel, et les marques de compression s'estompent lentement.
3. Les données faisant autorité révèlent la situation actuelle de l'industrie
| Articles statistiques | données | source |
|---|---|---|
| Part de marché des pneus rénové de la Chine | Environ 12% (2023) | Association de rénovation des pneus de Chine |
| Taux d'accident des pneus rénové | 3,8 fois plus élevé que les pneus plus récents | Rapport de l'administration générale de la supervision de la qualité, de l'inspection et de la quarantaine |
| Taux de marquage des pneus réguliers réguliers | Seulement 43% | Association des consommateurs scanne le test |
4. Acheter des suggestions et des précautions
1 et 1Identifier les canaux formels: La priorité est donnée aux magasins autorisés de marque et des rapports d'inspection de qualité sont requis
2Méfiez-vous des pièges à prix: Les pneus en dessous du prix du marché 50% doivent être vérifiés
3 et 3Utiliser la vérification officielle: Michelin, Bridgestone et d'autres marques fournissent des services de vérification de l'identification de la bande de roulement
4Inspections régulières: Il est recommandé de vérifier l'usure des pneus tous les 5 000 kilomètres
Conclusion:Selon une récente surveillance des incidents à chaud, il y a eu des cas de pneus remis à neuf qui ont usurpé l'identité de nouveaux pneus dans de nombreux endroits. La maîtrise des méthodes d'identification de cet article et les combinant avec une vérification officielle anti-contrefaçon peuvent efficacement éviter les risques. Ce n'est pas une petite affaire d'être en sécurité. Il est recommandé que les propriétaires de voitures choisissent des pneus neufs réguliers pour assurer la sécurité de la sécurité.
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